汽车弹性元件中的钢弹簧和螺旋弹簧有何区别？

弹性元件。不锈钢波纹管作为一种柔性耐压管件安装于液体输送系统中，用以补偿管道或机器、设备连接端的相互位移，吸收振动能量，能够起到减振、消音等作用，具有柔性好、质量轻、耐腐蚀、抗疲劳、耐高低温等多项特点。 可起到缓冲地面冲击作用，悬挂用于弹簧板、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧、橡胶弹簧等。不锈钢波纹管作为一种柔性耐压管件安装于液体输送系统中，用以补偿管道或机器、设备连接端的相互位移，吸收振动能量，能够起到减振、消音等作用，具有柔性好、质量轻、耐腐蚀、抗疲劳、耐高低温等多项特点。

1.板簧。不锈钢波纹管作为一种柔性耐压管件安装于液体输送系统中，用以补偿管道或机器、设备连接端的相互位移，吸收振动能量，能够起到减振、消音等作用，具有柔性好、质量轻、耐腐蚀、抗疲劳、耐高低温等多项特点。 钢板弹簧，也称为钢板弹簧，由几个不等长的合金弹簧片叠加在一起，形成一个强度近似相等的梁。粉末冶金制成的衬套通过弹簧销与固定在机架上的支架或吊耳铰接。钢板弹簧的中部用u型钢螺栓固定在车轴上。

　　其本身还兼起导向审计机构的作用，可不必单设导向系统装置，使结构进行简化，并且企业由于我国弹簧各片之间贸易摩擦问题引起减振作用。有些轿车的后悬架采用钢板弹簧作弹性元件。目前存在一些汽车上我们采用变厚度的单片或二至三片的钢板弹簧，可以有效减少片与片间的干摩擦，减小动刚度，还增加学生使用过程中应力，同时能够减轻生活质量。

2.螺旋弹簧。

它主要用于独立悬吊系统，一些汽车后轮采用螺旋弹簧作为弹性元件的非独立悬架。由于螺旋弹簧只承受垂直载荷，作为弹性元件的悬架应配置导向机构和减振器。与钢板弹簧相比，螺旋弹簧不需要润滑，防污性好，占用纵向空间小。